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■ 適用所有49mm口徑大小之鏡頭
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中國時報【石欣蒨╱台北報導】

不用怕超商點數歸零了。全家便利商店董事長葉送禮榮庭表示,為了穩定來客頻率,除了去年把集點門檻降低,改變成消費1元得1點,今年更計劃把時間檔期取消,顧客手上的點數並不會隨檔期完結而過期,讓消費的每1點都能成為回饋,點點成現金。

搶攻熟齡來客,全家將調整1成店鋪的商品組合,加入超市機能模式,與天和鮮物、農會、台糖合作有機蔬菜,以及優質農魚畜冷凍生鮮,更會推出即時小菜。葉榮庭也說,今年預計投資超過30億元資本,啟動3大成長動能,包括提升鮮食的品質及會員人數、爭取新熟齡來客及線上線下雙線展開策略、以及打造出可被廣泛利用的平台,預計今年擴展100間新店,2020年更期望達到千億元營收。

(中央社記者汪淑芬台北5日電)台灣高鐵今天慶祝通車10週年。雖然高鐵已透過財改解決財務困境,學者認為台灣高鐵股票去年上市,今後須有更多獲利責任,建議透過大數據,開發商機,創附業營收。

中華大學運輸科技與物流管理學系副教授林祥生說,高鐵已服務4億人次的旅客,卻對廣大顧客群的口袋「所知有限」,配合財改而放棄了站區開發權,經營團隊似乎只能專注運輸本業,成為全球極少數附屬事業占比趨近於零的軌道公司。

林祥生認為,台灣高鐵股票去年10月上市,必須有更多獲利責任,應加強車站到車廂的多元發展,突破票價受管制下的營收瓶頸。

林祥生說,台灣高鐵應該很容易善用各種訂票通路,蒐集旅客交通需求的大數據,通過顧客關係管理擷取商業智慧,從旅運資料推估其消費偏好,提前掌握消費者的足跡,進而結合觀光、金融、電信、零售、電子商務等關聯性產業,為高鐵公司貢獻各種服務創新下的附業營收。

林祥生以亞馬遜與阿里巴巴都開發顧客體驗的實體商店,掌握線上線下虛實結合的商業趨勢為例,指出高鐵坐擁每天15萬人次以上的高消費客群,各車站空間卻多數用於排隊購票與候車,現有餐飲零售也仍停留在傳統的經營型態,在百貨業者強調坪效管理看來,簡直是「暴殄天物」。1060105

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